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quarta-feira, 12 de março de 2014

Cada um na sua

Entenda a responsabilidade e o papel de cada componente em um sistema de sonorização automotiva de qualidade.


Para uma perfeita reprodução do seu sistema de som cada alto-falante deve tocar em uma devida faixa de freqüência. Mas como saber qual a faixa de freqüência ideal para cada alto-falante?

O ouvido humano inicialmente consegue ouvir frequências de 20hz até 20.000hz (20Khz).  
As Faixas mais lentas,  de 20~30hz por exemplo, renderão  mais movimentação de ar do alto falante,  que som em si, pois são movimentações muito lentas! Por isso o indicado é trabalhar sempre de 40hz para cima para se ter bons rendimentos.

 Em um sistema de som automotivo básico, normalmente são usadas três vias, que são divididas entre: grave, médio e agudo.

 Este tipo de sistema já pode ser considerado bom, pois é possível identificar os timbres dos instrumentos nas músicas com clareza. Porém, se o seu negócio for qualidade irá precisar de pelo menos mais uma via para o seu sistema.
Neste caso deve-se utilizar as seguintes frequências:
Subgrave, grave, médio alto e agudo.

Somos obrigados a usar vários falantes específicos para cada faixa de frequência de tal forma que o subwoofer trabalhe até 100Hz, midbass de 100 a 1000Hz, midrange de 1K a 5KHz e tweeter acima de 5KHz. 

Dividindo as frequências do sinal musical em várias faixas estaremos obtendo o maior rendimento dos falantes e também protegendo-os de frequências indesejáveis. Ex: o tweeter e midrange não podem receber frequências baixas com risco de danificar os mesmos.   
Para melhor regulagem é importante que sejam feitos ‘’cortes’’ de frequência. Para saber em que frequência fazer o corte nos crossovers de falantes médios e agudos, basta verificar com o fabricante qual a frequência de ressonância, sabendo este valor, o corte do crossover deve estar a acima do dobro da frequência de ressonância para evitar alteração no som nessa faixa de atuação do falante. 

Por isso deve ser dada bastante atenção para os componentes que serão utilizados (auto falantes, crossover, etc...) e para a litragem da caixa que fara toda a diferença.

No caso dos alto falantes, existe um parâmetro um que é conhecido como “FS” (frequência de ressonância), este parâmetro diz que há um certo “ limite “ máximo que o falante vai responder, no caso do FS, seria em resumo a frequência que o falante pode chegar, de acordo com sua potência, ou seja, se o FS do falante é 50hz, significa que acima de 50hz poderá danifica-lo em volumes maiores, por isso é que devemos usar crossover para controlar todo o sistema.


Timbre:

O timbre é a característica que nos permite distinguir dois sons com a
mesma frequência e a mesma amplitude, mas produzidos por fontes sonoras
diferentes.

Quando ouvimos, por exemplo, uma nota tocada por um piano e a mesma nota
 produzida por um violino, podemos imediatamente identificar características
 sonoras muito distintas.

Isso é possível porque cada instrumento vibra de forma distinta e produz
harmônicos com amplitudes e frequências diferentes, de acordo com a sua constituição.

Por isso para um som perfeito o ideal é que tenhamos todas as frequências dentro do carro.


Um pouco sobre os componentes do nosso sistema.

Tweeter 
É um alto-falante de dimensões reduzidas (variando de 0,5" a 3") usado para reproduzir a faixa de alta freqüência (5.000 Hz em diante), ou seja, os sons mais agudos. 
Mid-range É um alto-falante usado para reproduzir as frequências médias do espectro audível, geralmente entre 300 Hz a 5.000 Hz. Sendo assim, conseguem reproduzir a maioria dos instrumentos musicais. Possuem geralmente tamanho inferior a 8".
Uma variação derivada desse tipo de alto-falante são os mid-bass, voltados para os sons na faixa dos médio-graves (entre 50 e 500 Hz, ficando tipicamente entre 100 e 300 Hz).
 Atuando como elo intermediário entre o subwoofer (ou woofer) e o alto-falante para sons médios. Seu tamanho, semelhantemente ao mid-range, é inferior a 9", sendo mais comum encontrá-los com diâmetros de 5" e 6".
Em som automotivo, são usados em sistemas de três ou quatro vias.
Subwoofer É um tipo de reprodutor usado para aumentar o som de uma caixa de som (sons graves e sub grave), variam de 20 Hz a 200Hz. O nome é dado devido a sua reprodução estar abaixo da reprodução dos woofers. Como nesta faixa de freqüência o cone precisa movimentar muito ar, são alto-falantes de diâmetro grande e alta excursão do cone (4 a 20mm de amplitude).
Existem no mercado subwoofers dos mais diversos diâmetros e formatos, sendo os mais comuns os de 8", 10" e 12" de cone redondo. 
Quando vendidos em box, eles são classificados como subwoofer passivo se sua alimentação tiver que ser feita por um amplificador externo. A freqüência e a intensidade do corte é fixo em um valor de fábrica.

Já o subwoofer ativo possui um amplificador próprio interno na caixa.

Woofer É um alto-falante usado para reproduzir freqüências grave e médio. Possuem borda rígida e seu tamanho pode variar de 1.2" a 18". Woofers para reprodução de graves e médio-graves utilizam uma frequência geralmente entre 50 a 4500 Hz.

O Woofer, é mais recomendado para som Trio Elétrico. Acompanhar cornetas e super tweeters. A pancada dele é sempre seca, porem a distancia do som é muito maior em relação ao Subwoofer.
 Crossover É o equipamento eletrônico responsável pela regulagem,equalização e distribuição das frequências para cada tipo de componente.

quarta-feira, 5 de março de 2014

Som de Qualidade

Um bom sistema de áudio necessita, antes de tudo, de uma escolha qualificada de equipamentos que irão compô-lo.
Tudo depende de quem ira ouvir. ‘’Existem pessoas e pessoas. Cada um tem um estilo diferente e o certo mesmo é que o projeto seja feito de forma única e que agrade ao usuário’’.
O caminho para a perfeição sonora é complicado. Para ter uma ideia, um projeto de qualidade pode custar algo em torno de R$ 50 mil, o que torna inviável para 99% dos apreciadores de áudio. Logo, quem acaba instalando projetos desse nível, em sua grande maioria, são lojistas ou competidores patrocinados que conseguem colocar a maior e mais qualificada gama de equipamentos á prova.
Como não somos nenhum desses consumidores, vamos propor três projetos de qualidade, mas com preços acessíveis em torno dos R$ 1.000,00 até  R$ 3500,00.
Escolha aquele que mais se enquadra nas suas possibilidades e mãos a obra. Tenha a certeza de que escolhendo um desses projetos, você estará fazendo um bom negocio.
Mas se sua necessidade é um projeto de qualidade superior, saiba que existe formas de ter um som desse porte com custos não muito exorbitantes, assim como a possibilidade de aos poucos ir dando um ‘’UP GRADE’’ no seu sistema.


SISTEMA BÁSICO (sem mão de obra)


PRODUTO
MÉDIA DE VALORES
1Kit 2 Vias Bravox  CS60B
R$ 280,00
1 Módulo Corzus PWR1004
R$ 580,00
1 Subwoofer Bravox Premium 10’’
R$ 190,00
1 Cd Player Pioneer Deh 2350/1450/1550 Usb/aux/ mp3
R$ 249,00
Cabeamento
R$   80,00

TOTAL=   1.379,00





SISTEMA MÉDIO (sem mão de obra)


PRODUTO
MÉDIA DE VALORES
1Kit 2 Vias Bravox  CS60B
R$ 280,00
1Kit 2 Vias Bravox  CS60B
R$ 280,00
Cd Player Automotivo Pioneer Deh-x8680bt Usb Sd E Bluetooth

R$ 595,00
Módulo Amplificador Banda 8.4 D 800w 4 Canais
R$ 559,00
Subwoofer 12 Bravox New UXP 500W RMS 2 +2 Ohms 12d2
R$ 334,00
Mega Capacitor Taramps 0,3 Farad Digital Voltímetro Som
R$ 199,00
Cabeamento
R$   140,00

TOTAL=   2.388,00




SISTEMA  AVANÇADO (sem mão de obra)


PRODUTO
MÉDIA DE VALORES

Kit 2 Vias Bravox Cs60d Diamond - Mid Bass-tweet-crossw 140w

R$ 329,00

Kit 2 Vias Bravox Cs60d Diamond - Mid Bass-tweet-crossw 140w

R$ 329,00
Mega Capacitor Taramps 0,3 Farad Digital Voltímetro Som
R$ 19900

Amplificador Taramps Hd 2500 Digital 2500w Rms
R$ 79900

Equalizador Taramps Deq-1000 Gráfico Digital Lcd 15 Bandas

R$ 42000
Dvd Pioneer 2 Dim Lancamento 2014 Bluetooth Mixtrax Usb

R$ 99900

Cabeamento
R$ 160,00

TOTAL=   3235,00





Uma boa instalação para vocês e até o próximo post.

segunda-feira, 24 de fevereiro de 2014

Começo de Tudo

Resolvi criar este blog para poder dividir com as pessoas alguns dos meus conhecimentos e é claro trocar idéias sobre todos os tipos de assuntos relacionados ao mundo automotivo.
 O desejo de poder personalizar meu próprio carro me levou a estudar muito este mundo fascinante da customização automotiva apos alguns cursos e muita pesquisa comecei a por em pratica no meu carro tudo o que aprendi.
Na época eu tinha um Corsa Wind Prata 95 comecei pelo exterior , fiz entradas de ar no capo ‘’estilo Bad Boy ‘’ , coloquei pára-choque e sinaleiras do corsa 2000 (tudo legalizado é claro), modifiquei o painel,  console, personalizei  o porta malas e coloquei um kit turbo alem das rodas aro 17 do Astra e rebaixei no estilo ‘’DUB’’.
Assim comecei a percorrer diversos tipos de campeonatos de Turing e SPL , formando uma coleção de troféus.
 Amigos e outros conhecidos começaram a me fazer pedidos e assim meu Hobby começou a virar trabalho.
Mas nem tudo eram flores o meu carro tinha diversos ruídos tais como : placa batendo , barulhos no painel, laterais de porta e outros diversos tipos de ruídos que atrapalhavam inclusive a qualidade do som.
Comecei a analisar outros carros e percebi claramente que as montadoras no intuito de economizarem acabam por não colocar certos materiais indispensáveis na questão ruídos internos. Portanto carros mais carros possuem diversos materiais que simplesmente não existem nos básicos.
Decidi então que o meu carro seria mais silencioso do que qualquer outro carro popular.
Apos muita pesquisa e diversos testes com o auxilio de um decibelímetro  consegui desenvolver um isolamento acústico de alta eficiência.
O sucesso foi tão grande entre amigos e conhecidos que resolvi fazer um tutorial e postei  no Clube do Corsa (em 2009) em que era membro.
A partir dai foram centenas de emails de diversas partes do Brasil.
De 2004 até hoje continuei meus estudos a respeito e melhorei ainda mais minhas qualificações e é claro o isolamento acústico automotivo também melhorou.